[vc_separator type= »invisible » icon= »star »]La récolteuse automotrice 20125, première de sa catégorie, est aujourd’hui équipée du système électronique de contrôle MMC® (Monchiero Machine Control®) avec transmission des données par CAN-BUS. Cette exceptionnelle innovation permet de surveiller et de régler toutes les fonctions de la machine à partir d’un écran couleurs de 7″ très pratique placé près du poste de pilotage.
Récolteuse 20125 : nouveau système de contrôle électronique
La récolteuse 20125 est dès aujourd’hui équipée d’un nouveau système de contrôle électronique avec transmissions de données par CAN-BUS pour la gestion de toutes les fonctions visualisées sur un écran couleurs de 7″.
La récolteuse automotrice 20125, première de sa catégorie, est aujourd’hui équipée du système électronique de contrôle MMC® (Monchiero Machine Control®) avec transmission des données par CAN-BUS. Cette exceptionnelle innovation permet de surveiller et de régler toutes les fonctions de la machine à partir d’un écran couleurs de 7″ très pratique placé près du poste de pilotage.
Le système est composé de 3 centraux électroniques, d’une pédale, d’un joystick, d’un écran de 7″ couleurs, et d’un logiciel étudié expressément.
Les centraux contrôlent toutes les fonctions de la machine :
Gestion de toutes les valeurs moteurs (tours, températures, pression, etc.), en dialoguant avec le central ECU (Engine Control Unit) ;
Gestion opérationnelle : contrôle des mouvements balais, pick-up, tapis, hélices, etc.
Gestion du déplacement de la machine : transmission et braquage.
L’opérateur gère le déplacement de la machine avec la pédale et les fonctions opérationnelles avec le joystick. Toutes les fonctions de la récolteuse sont clairement et immédiatement indiquées sur l’écran du système de façon à ce que l’opérateur ait toujours à disposition toutes les informations concernant la machine pour qu’il puisse, si nécessaire, modifier directement les paramètres à partir du poste de pilotage, sans devoir se déplacer. Tout ceci se traduit non seulement par une majeure commodité pour l’opérateur, qui ne doit jamais descendre de son poste de pilotage et qui peut travailler avec un rendement constant pendant tout son service, mais surtout par une considérable augmentation de la productivité de la machine.
[vc_single_image image= »5521″ img_size= »full »][vc_single_image image= »5522″ img_size= »full »]